Ein 3-Etappenrennen mit viel Chance einen die letzten Körner aus dem Körper zu ziehen. Mich hat es geschafft genauso wie ich es geschafft habe. Aber fangen wir doch am Anfang an.

Am Vorabend der Abfahrt habe ich dann schnell noch mal gepackt. Das ging auch gut, bis auf die fehlende Jacke, die mein Mitfahrer Sascha Beckmann auch vergessen hat. So mussten wir uns abends ohne Jacke behelfen.

Der Freitag begann für mich um 5 Uhr mit dem Frühstück und schnell noch die letzten Sachen in den Wagen verstaut. Ab ging es über die Autobahn zum Sascha, den ich für die Tour in den Schwarzwald aufsammeln musste. Um 6 Uhr 45 waren wir dann auf der Autobahn und konnten uns auch gleich über den ersten Stau freuen. Die nächsten 800 km liefen zum Glück besser, da die Staus immer auf der Gegenfahrbahn waren. Einen kurzen Stopp legten wir in gepflegter Autobahngastronomie ein und freuten uns über die sportlich zubereiteten Speisen. Bad Dürrheim erreichten wir kurz vor drei Uhr und hatten mit dem Hotel einen Volltreffer gelandet. Es lag direkt am Start-/Zielbereich, bot einen sicheren Parkplatz für das Auto und die Anmeldung haben wir nach einen langen Spaziergang von 3 Minuten auch erreicht. Der Starterbeutel war eine echte Überraschung, fünf Riegel, eine Roadbike und ein Langarm-T-Shirt! Das Rahmenprogramm des Rennens mit einer Kabarett-Vorführung und einem Konzert war auch noch im Preis inbegriffen. Man Leute, habt ihr das klein und überschaubar in Bad Dürrheim. Aber die Organisation war groß und hervorragend. Nun fehlte nur noch das Doping für das Zeitfahren und wir fanden ein nettes Cafe für die entsprechende Präparierung.

Die Startzeit war mit 18:56 bei Sascha festgelegt und ich war dann um 19:02 dran. Das Starterfeld der Männer umfasste 274 Starter und die Damen waren mit 30 Starterinnen vertreten. Die Strecke von 17,1 km mit 99 Hm sah auf der Karte und auch auf dem Profil flach aus und sollte keine besonderen Anforderungen stellen. Oder doch? Erstmal geht im Schwarzwald alles um die Ecke. Am Start ging es gleich nach 20 Metern das erste Mal in Fußwegbreite um die Ecke und nach 30 Metern gleich noch mal. Danach folgte auf 1,2 km ein schmaler Tunnel mit einer Kehre gleich hinter der Durchfahrt. Das war aber nicht alles. Die kleinen Wellen taten richtig weh und zur Krönung gab es norddeutschen Wind vom Feinsten. Ich merkte schon, dass ich mir da einiges aufgeladen habe und die gefahrene Zeit von 32:43 mit einem Schnitt von 31,172 km/h lag weit hinter den Wünschen.

Der zweite Tag begann ganz gemütlich, da für die kurz Strecke von 81,5 km mit 716 Hm die Startzeit bei 15 Uhr lag. Nach dem gestrigen Zeitfahren und den morgendlichen Blick aus dem Fenster hatte ich die bösesten Befürchtungen. Wir hatten zwar wieder einen strahlenden Sonnentag, aber auch den schönen Wind. Wir fanden uns eine halbe Stunde vor der Zeit im Start ein Das Feld von 194 Männern und 25 Frauen waren sehr überschaubar und trotzdem gab es einen Startblock von A – E. Die Abtrennung wurde aber kurz vor dem Start geöffnet, womit dann alle zeitgleich sich auf den Weg machten. Für mich begann jetzt die Zeit der Leiden. Jede Kuppe fauchte mir der Sturm entgegen und jede Abfahrt endete in einer scharfen Kurve und man musste alle Geschwindigkeit wieder rausbremsen. Bei km 14,3 kam dann der Anstieg von 13 % und danach war jegliche Frische aus dem Körper geschwitzt. Besonders, da ich das Rennen zu schnell angegangen bin. Mit einem Puls von 185 hatte ich die Spitze meiner Leistungsfähigkeit und des Berges gemeistert. Nun stand ich viel im Wind allein oder habe bei der kleinen Gruppen Führungsarbeit gemacht. Die letzte Hälfte bin ich zum großen Teil allein gefahren. Ich bekam kurz vor dem zweiten Drittel noch mal eine schöne kleine Gruppe zufassen und nach einigen schönen gemeinsamen Kilometern springt mir doch die Kette beim Runterschalten ab und ich muss für das wiederauflegen anhalten. Somit ging es dann wieder allein weiter. Das ganze Rennen war ein harter Kampf und ich konnte mit einer Zeit von 3:05 und einen Schnitt von 26,409 km/h noch sicher ins Ziel fahren.

Am Abend leckten wir bei einem schönen Essen unsere Wunden und sahen uns schon am dritten Tag restlos einbrechen. Der dritte Tag gegen die Berge und gegen den Wind! Oh, wie sollte das enden.

Das letzte Rennen über 105, 2 km mit 1.075 Hm wurde um 10 Uhr gestartet. Wieder hatten wir schönsten Sonnenschein und der Wind hatte sich gelegt. Es keimte Hoffnung auf und mit diesem Gefühl ging es dann wieder in den gemeinsamen Startblock. Das Startfeld bestand jetzt aus 364 Starter und Starterinnen. Wie schon am Vortag geht es nach 1,1 km gleich den ersten Anstieg mit 8% Steigung hoch. Der erste richtige Anstieg kommt nach 13,7 km in Ölfingen, diesmal von der anderen Seite aus angefahren. Mit 805 müNN ist damit das Dach der Tour erreicht. Als Belohnung kommt dann eine schnelle Abfahrt, die in einer S-Kurve endet. Jetzt kommt Welle auf Welle und ich kann in einer geschlossenen Gruppe mit zügigem Tempo weiterrollen. Ich finde immer wieder Gruppen mit denen ich gut mitrollen kann und muss auch hier wieder zeitweise ordentlich vorn „Tempo“ machen. Das mit dem Tempo ist nicht so, da ich ganz klar auf das Durchkommen fahre. Die Rampe bei Kilometer 54,9 bringt mich zum ersten Mal zum Absteigen. Oben gibt es ein Müsliriegel und reichlich Wasser und danach geht es weiter. Ich beneide die Frauen, die mittlerweile gen Ziel rollen und würde mich gerne anschließen, mein einziger Mitstreiter bei der Wegtrennung hat das wörtlich genommen und ist mit den Frauen abgebogen. Die Ordner haben ihn aber gleich wieder auf den richtigen Weg gebracht, ich bin ihn aber erstmal los. Die nächsten Kilometer sind eine Tortur für meinen Körper. Ich kann nicht mehr bis in das Ende meines GA2-Bereiches treten. Jeder Anstieg wird zur großen Aufgabe und ich fahre nur noch ganz klar mein Puls um die letzten Kilometer zu schaffen. Jede Abfahrt wird genossen und fast immer ärgere ich mich, dass es keine Auslaufzone gibt, sonder nur eine scharfe Kurve zum Bremsen. Bei Kilometer 64,4 kommt der bekannte Aufstieg nach Öfingen von Biesingen aus mit der 13% Steigung. Auch der schafft mich und oben an der Verpflegung kann ich nochmals durchatmen Ich lasse meine Flasche auffüllen und starte wieder durch. Die schnelle Abfahrt endet in Oberbalding in einer scharfen Rechtskurve, wie sollte es auch anders sein. Nun habe ich Zweidrittel der Stecke absolviert und langsam keimen die Hoffnungen auf eine Zieleinfahrt vor dem Besenwagen auf. Der Rest der Strecke ist eigentlich nur noch ein Kampf gegen die Uhr und gegen die Anstiege. Der Wind ist auch wieder etwas aufgefrischt und dient als zusätzlicher Gegner. Aber auch die Kilometer werden geschafft und vor dem Ziel gibt es natürlich noch zwei kleine Anstiege und die Zieleinfahrt ist auch noch ansteigend. Nach 105,2 km und 1.075 Höhenmeter komme ich mit einer Zeit von 4:08 kurz vor dem Besenwagen ins Ziel.

Es gibt nur ein kurzes Ausklingen und etwas zu trinken. Danach wird im Hotel noch geduscht und die Rückfahrt mit 866 km über die westliche Route, Hinterzarten, etc. beginnt. Wir können hier noch den Schwarzwald in seiner ganzen Schönheit uns ansehen. Nach nur einem Stau in Höhe Seesen sind wir um ein Uhr morgens zuhause.

Das Fazit dieser anspruchsvollen aber auch sehr schönen Tour. Das war für mich doch eindeutig zuviel. Ich bin ja schon mehrfach die Tour de Energie in Göttingen gefahren, die deutlich mehr Höhenmeter hat, aber der Schwarzwald ist damit nicht vergleichbar. Ist es der raue, unebene Fahrbahnbelag, die doch kurvenreiche Strecke oder die drei aufeinander folgenden Tage? Wer weis das schon! Ich bin wirklich stolz auf meine Leistung und besonders stolz auf die Leistung von Sascha, der mit der Gesamtzeit von 6:54 mir 52 Minuten im Wettkampf abgeknöpft hat.

Die gesamte Organisation, das Teilnehmerfeld und die Zuschauer am Straßenrand und im Zielbereich haben dieses Rennen zu einem vollen Erfolg werden lassen. Das Wetter war bombastisch und auch das ganze Umfeld im Schwarzwald hat wirklich Spaß gemacht. Ob ich mir die Quälerei noch mal antun werde? Heute sicherlich nicht, aber die Zeit heilt ja alle Wunden! Besonderen Dank an Kai Sauser für die Stiftung des gewonnen Teilnehmerplatzes, an Helmut für die glückliche Hand bei der Ziehung und an Matthias Meyer von Sinner für die selbsttönende Sonnenbrille. Die Raptor Sonnenbrille ist im ganzen Rennen nicht einmal verrutscht und auch auf der anschließenden Rückfahrt hat sie nicht einmal gedrückt. Da habt ihr wirklich eine tolle Brille entworfen.

Hallo Rene,
ein ausgezeichnet geschriebener Text - unter Einhaltung aller grammatikalischer Vorschriften ! Erfrischend für das Auge !
Ist nicht selbstverständlich.

Gruß,
Reinhard

Hi Sascha,

du lebst ja doch noch ! Am Montag war ich zu nichts zu gebrauchen .

Hey Renè,super geschrieben-wie liveDas hast Du/ihr super gemacht....tolle Leistung....bin stolz auf euch/dich!!!!!Wenn die Schmerzen erstmal weg sind ,wirst du schauen ab wann die Anmeldung fürs nächste mal läuftDas für so'n alten Herrn....RESPEKT

Und das alles ohne meinen Helden . Erst am Abend und auch noch am Morgen erzählt der Sascha: Oh was geht es mir schlecht, ich werde man gleich vom Besenwagen eingefangen!

Und, was ist nach der ersten Bodenwelle. Zieht ab wie Spedy Conzales und will sich den Sieg holen !!! Nächtes Mal nehme ich Stefan mit, der leidet wenigsten an den Anstiegen genauso wie ich ! Sascha, dein ganzes Verhalten ist demotivierend ! Wie soll ich hier je wieder was im Forum posten .

Ach Pedi, ganz vergessen. Natürlich bin ich wirklich stolz auf meine Leistung. Ich habe aber auch wirklich hart für das Durchkommen gekämpft.

Hey Rene und Sascha,

die Berichte sind super .

Und Hut ab vor Eurer Leistung .

Gruß Anja

Tolle Leistung Ihr zwei und auch sehr schöne Berichte...

Wunderschön der Schwarzwald aber auch sehr anspruchsvoll. Dagegen sind unsere Cyclassics mit den knapp 350 HM ja Kindergeburtstag...Also etwas für echte

Das Saison Abschlussrennen fahren wir dann ja zusammen...

Gruß Andre

Mhm,

super!!! Das könnte mir auch mal gefallen.

Klasse gemacht die Jungs

Peter

Na Klasse Peter, Sascha wollte das jetzt auch jedes Jahr einplanen und dann könnt ihr zusammen fahren ! Ich suche mir mein nächstes Bergrennen nach den Vorgaben vom Harz aus. Bergbahn oder Lift zum rauffahren und dann nur noch berab .