Kann mir evtl jemand einen Tipp geben?Ich habe von der Technik eines(meines)Rennrades überhaupt keine Ahnung!Würde mir nun gerne für mein gebraucht gekauftes Rad neue Mäntel kaufen da die jetzigen schon sehr porös sind.Meine Kollegin sagt-Conti 400?Muß noch dazu sagen das mein Portemonaie nicht soooo riesig istWäre für eine Empfelung und/oder günstige Quelle sehr dankbar

http://www.bike-components.de/catalog/Rennrad/Reifen?sort=1a

Meine Empfehlung wäre Kenda Kaliente. Leider ist der nicht so einfach zu bekommen.

Wenn Dir das Gewicht nicht allzu wichtig ist kaufst Du Dir den Conti 4Season. Du willst ja einen Allroundreifen, oder?

Der Michelin Pro2Race ist ein sehr guter Reifen, aber kein guter Allrounder.

Peter

Danke Euch allen schon mal ein bißchen,vieleicht find ich jetzt das richtige4Season klingt logisch-hatte gar keine Ahnung wat dat alles gibtWerde Euch auf dem laufendem halten(im wahrsten Sinne des Wortes)

ich hab mir mein rad bei boc gekauft .

ich hatte schon einen platten reifen.
gib es einen reifen der nicht platt gehen kann ?
was für einen reifen hab ihr den ?
habe , keine Ahnung

michi

ich denke ab und an mal einen paltfuss zu haben gehört doch dazu. ein auto hat doch auch mal seine macken
nicht immer sind die billigen reifen die schlechten.
ich fahre auch die conti4000 und hatte schon einige plattfüße trotz patt-band,
und ohne werkzeug und schlauch fahre ich auch nie los. habe zwei mal in den bergen wie
ein dussel gestanden und blöd aus der wäsche geguckt.
wenn immer alles so reibungslos funktionieren würde, hätten wir kein thema fürs forum,
und die leser nichts zu lachen
solange dir der reifen nicht bei höherer geschwindigkeit um die löffel fliegt ist es doch halb so wild

gruss murxer

Richtig! Eine perfekte Lösung gibt es leider nicht. Ich fahre seit kurzem den Ultremo und habe mir auch schon den ersten Platten damit gefahren . Der schöne Reifen gleich einmal durchstossen und putt! Ich bete das ich nicht jungen Damen hier den Platz streitig mache .

Hallo,

wie sieht es den momentan an der Reifenfront aus? Ich habe ja auf meinen guten Renner schon die Michelin Krylion Carbon drauf und überlege diese auch für mein Trainingsrad zu verwenden. Dort sind noch die alten Schwalbe Ultremo drauf, die sehen jetzt aber aus wie ein Schweizer Käse.

conti4000 ohne S als Faltreifen
rollt relativ gut(finde ich) ist leicht (ca 210 Gr.) und ist nicht so leicht zu durchstechen

nachdem ich letztes Jahr mit dem Michelin Pro3 Race Faltreifen viel Freude hatte!! bin ich von Frankreich nach Italien gewechselt und fahre wieder Vittoria, diesmal den Open Corsa Evo CX 320 TPI Faltreifen.

Zitat von Rene_auf_100

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Hallo,

wie sieht es den momentan an der Reifenfront aus? Ich habe ja auf meinen guten Renner schon die Michelin Krylion Carbon drauf und überlege diese auch für mein Trainingsrad zu verwenden. Dort sind noch die alten Schwalbe Ultremo drauf, die sehen jetzt aber aus wie ein Schweizer Käse.

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Mal andersherum gefragt für was willst du die Einsetzen, schlechtes Wetter, Kopfsteinpflaster usw. oder für die übliche fahrt bei schönen Wetter?

Jörg

Hallo Jörg,

hier fahren wir ja das übliche norddeutsche Wetter 1/3 Sonne, 1/3 Regen und 1/3 Schafssch...

Für mich persönlich ist die Pannensicherheit schon ausschlaggebend. Der alte Ultremo ist wirklich gut gelaufen und auch mit dem neuen hatte ich wenig Schwierigkeiten. Der eine fehlerhafte wurde ja ohne Probleme getauscht. Den Michelin fahre ich jetzt auch schon ein Jahr ohne Panne. Wobei wirklich viel Glas auf den Radwegen und Straßen liegt. Jetzt brauche ich die neue Bereifung für Schweden und für das Training.

Der neue Ultremo ZX ist im Set gerade bei Bike-Components im Angebot.

Peter

Also der Pannensicherste ist der Continental Grand Prix 4Season den fahre ich immer im Winter auf der Straße und hatte diesen Winter nur einen Platten. bei c.a 3000 km Laufleistung mit den Reifen und die sehen immer noch gut aus.

Sonst für die schöne Jahres Zeit sind glaube ich die unterschiede nicht so groß was die Pannensicherheit angeht.
Was ich persönlich bei den Michelin Pro3 Race nicht so gut finde das der im Regen ziemlich rutschig ist, aus dem Grund bin ich auch auf den Conti GP4000S umgestiegen. Wenn man den nicht zu sehr abfährt (Geiz ist Geil) oder man Steine und Bordsteine unglücklich erwischt dann ist der in der Pannensicherheit sehr gut. Zum Schwalbe Ultremo kann ich dir nichts weiters sagen aber von anderen habe ich bis auf die Geschichte mit den Blasen nicht Negatives gehört.

Jörg

Ja, jetzt haben wir doch wieder alle Fabrikate in der Auswahl. Die Tendenz geht zu den Konti GP 4000 S. Nach dem Matsch und der Nässe heute könnte ich auch den Grand Prix 4Season wählen. Wie wird der sich im Sommer oder auf schlechten Terain fahren?

Zitat von jester1970

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. Der Conti übrigens gerade bei BOC für 25,99 EUR!

Gruss
Sascha

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Danke für den Preis Tipp, Heute erst mal einen Satz gekauft und schön zur Seite gelegt

jörg

hi.....
absolut sicher sind schwalbe durango. die haben wie bei schwalbe marathon plus die blaue einlage drin. bin damit jetzt 11700 km gefahren echt irrrrrrre.
oder cont 4000s hatte ich auch noch keine probleme ,nutzen sich aber nach ca. 4000 km scnell ab.
gibt es bei bike 24 für 24,- euro das stück. oder bei von hacht für 29.90 euro in allen farben.
gruss frank aus elmshorn

naja sie heißen übrigens Durano plus und sind wirklich spitze. kann dich dich nur bestätigen